Actuellement, une promotion « plus intéressante » est à nouveau proposée pour la Tesla Model Y Premium à transmission intégrale. Tesla vous offre en effet une prime de 4 000 francs si le véhicule commandé à remettre au plus tard le 30 septembre . Important : pour bénéficier de la prime, vous devez impérativement souscrire à l’offre de leasing. Compte tenu des taux de leasing actuellement fixés à 0 %, cette offre est toutefois vivement recommandée.
Au final, vous payez ainsi 50’980 francs, sans être lié à un placement en capital. L’acompte minimum s’élève à 4’250 CHF, pour un paiement de la valeur résiduelle de 23’000 CHF.
Au fait, vous pouvez désormais configurer le Model Y en version sept places. Cela vous coûtera la modique somme de 2 500 francs. L’attelage peut être installé ultérieurement ; il vaut donc mieux ne pas le choisir dès maintenant (sauf si vous en avez besoin immédiatement).
Et (comme c’est souvent le cas avec les offres Tesla), il existe un programme de parrainage où les deux parties peuvent en bénéficier. Actuellement, cela correspondrait à 1 000 kilomètres de recharge Supercharging gratuits pour chacun.
Veuillez noter que seules les personnes souhaitant acquérir une Tesla sont autorisées à s’exprimer dans les commentaires ! Les clients Tesla existants peuvent leur envoyer leur lien de parrainage par message privé. Pour pouvoir recevoir un message privé, les personnes intéressées doivent impérativement s’inscrire. Nous nous réservons le droit de bloquer les utilisateurs en cas de non-respect répété des règles.
Systèmes d'assistance uniquement par abonnement ? Sérieusement ? Alors plutôt un Chinois/Coréen.
Je pense qu'il s'agit principalement de FSD et EAP, beaucoup de choses sont standard (assistant de maintien de voie, régulateur de vitesse, etc.).
Oui et ce qui est dit sur le stationnement. Non merci, je ne commence même pas avec ça. Ce genre de chose n'est pas soutenu.
Le stationnement autonome n'était disponible qu'à partir de l'EAP, n'est-ce pas ?
Peut-être, je ne suis pas un expert en Tesla. Je sais juste que d'autres l'ont sans abonnement ;-)
Bien, les "autres" ont déjà payé 4000-7000 francs à l'avance pour cela :P Mais oui, je ne suis pas non plus fan des modèles d'abonnement pour les fonctions "de base"...
So génial ... Ceux qui sont intéressés par un Y devraient sauter sur l'occasion, j'ai justement reçu aujourd'hui l'attribution de VIN pour mon Model 3 que j'ai aussi obtenu avec 0% 🖖👋👍
Pourquoi bonus ? On m'a expliqué que ce n'est pas une remise de 4k mais un acompte réduit, il faut payer le prix normal.
Le design, je le trouve horrible, mais pour le moment c'est encore le meilleur électrique, rien que pour le logiciel. Rapport qualité-prix génial.
Je prends le commentaire avec le smiley à la fin de manière sportive :-D mais je ne peux que recommander d'en conduire un soi-même. Je n'ai jamais été aussi détendu dans aucune voiture, tout s'ajuste automatiquement, la conduite à une pédale est parfaitement réglée. Le seul avantage des marques allemandes est, à mon avis, encore présent dans le châssis. Sur mon modèle avant restylage, c'est encore un peu cahoteux, mieux sur le restylage mais toujours ferme. Sinon, vraiment une voiture de classe.
J'ai mon véhicule en leasing à 0% depuis près de deux ans et je suis également très satisfait, pour moi c'est le véhicule parfait. Si on a accès à des conditions d'entreprise pour le leasing, il y a peut-être encore de meilleures offres chez AMAG. Sans accès aux conditions d'entreprise, l'offre de Tesla était à l'époque sans concurrence. Tout le reste chez les importateurs habituels était 50% plus cher (et les voitures n'étaient pas meilleures). Notre Model Y était là en 10 jours à l'époque.
Bei den Behauptungen muss ich immer schmunzeln (habe noch oft Argumentationsgefechte mit der Schwiegerschwester meiner Freundin) :D
auto- = du grec αὐτός (autós) = « soi-même »
-mobil = du latin mobilis = « mobile », « déplaçable »
Et quelles voitures sont le plus connues pour pouvoir conduire elles-mêmes ? Bien vu - les Teslas 🤣
Ton dernier point avec "bekannt" est correct. Parce qu'on a encore en tête l'image pionnière antérieure de Tesla.
Mais la conduite autonome de niveau 3 ou même plus : Il n'y a que chez Mercedes et BMW. Ce dernier revient même au niveau 2+ avec de nouveaux modèles pour mieux faire mûrir le tout.
Modestie allemande face aux annonces constantes de "Full Self Drive" ou quoi que FSD signifie.
Je ne peux pas juger les voitures Tesla, car je n'en ai jamais essayé une. Mais au moins, les Allemands - et les Sino-Allemands - s'en sortent plutôt bien pour le niveau 2(+). Que les voitures Tesla n'atteignent "que" ce niveau doit bien avoir des raisons.
Les 4250 CHF d'acompte minimum (que l'on perd, car on n'achète pas le véhicule de toute façon) faussent les coûts de leasing.
mais bon, on peut tout embellir avec des calculs.
623 CHF / mois pour 15k km / an, 48 mois et 250 CHF d'acompte pour le modèle Long-Range à propulsion arrière ne sont pas excitants.
des 4250, 4000 sont sponsorisés par Tesla, vous ne payez que 250
das 623 CHF exemple est déjà avec 250 CHF.
Et comme d'autres l'ont déjà remarqué, un leasing à 0% avec une faible valeur résiduelle revient finalement au même qu'un leasing à 1-3% avec une valeur résiduelle plus élevée.
En fin de compte, seul ce que tu paies sur toute la durée, y compris l'acompte, compte.
Si quelqu'un a besoin d'un lien de parrainage, il ou elle peut me contacter. 😊
Avec cela, nous recevons chacun 1 000 kilomètres de recharge gratuite aux Superchargeurs Tesla. Cela est particulièrement avantageux avant un voyage de vacances ou lorsque l'on ne peut pas recharger à la maison en déplacement.
Leasing ? C'est pour les prolétaires ou est-ce que je manque quelque chose ?
Comme mentionné dans l'article... On n'est pas lié au capital et on peut par exemple l'investir.
x100 Levier sur DOGE ?
Soyons honnêtes, de nombreux preneurs de leasing investissent peu. En particulier dans cette gamme de prix.
Pour d'autres marques, cela peut être tout à fait différent.